Informativo Técnico

Devemos salientar que, o bom funcionamento do sistema de sincronismo, depende da qualidade dos Tensionadores, Polias e Correias.

As polias e tensionadores fabricados pela NYTRON são usinadas para se conseguir um bom balanceamento e concentricidade afim de evitar que a correia fique vibrando, causando o desgaste prematuro do sistema. O principal problema que ocorre no sistema de sincronismo é a ruptura da correia; algumas por erro de aplicação, vida útil do componente ou a não manutenção correta do sistema.Quando ocorre a ruptura da correia, normalmente danifica vários componentes do motor tais como: cabeçote e válvulas, trazendo grandes prejuízos.As formas de detectar estes problemas são através de chiados ou de ruídos no motor. A não sincronia do conjunto do sistema através de uma polia desalinhada, um tensionador com uso excessivo ou de uma correia gasta, geram barulhos.

Os desgastes são causados por diversos motivos:

• Uso excessivo dos Tensionadores, Polias e Correias
• O desalinhamento das Polias
• Polias desbalanceadas.
• Correia ressecada
• Arrancadas e acelerações excessivas
• Aplicações de Polias, Tensionadores ou Correias inadequadas á especificada a cada veículo ou de qualidade duvidosa
• Excesso ou falta de tensão na Correia
• Contaminação por agentes externos, ex.: óleo, água, poeira, etc
• Uso do veículo em condições severas

  Para aumentar a vida útil de todo o sistema, de sincronismo e proteger o motor, a NYTRON recomenda os seguintes cuidados:

• Quando trocar as Correias, trocar também as Polias e os Tensionadores.
• Ajustar as Polias e os Tensionadores conforme a especificação do fabricante.
• No momento de montagem certificar o alinhamento das Polias.
• Utilizar sempre Polias e Tensionadores NYTRON.
• Revisar a cada 10.000 Km as Polias, Tensionadores e Correias.
• A cada 40.000 Km recomenda-se trocar todo o sistema de Polias e Correias.
• Fazer manutenção do sistema, sempre em oficinas especializadas.
• Verificar o torque correto na montagem dos tensionadores.