Dicas Técnicas

Monza, Kadett, e Ipanema

Desmontagem

A troca da correia e tensionador dos motores do Monza, Kadett e Ipanema são feitos através da bomba d’água. Para facilitar o processo, a Nytron insere no produto uma bula de aplicação, um pino guia para travar o tensor na posição correta um anel oring. Confira as dicas para enriquecer ainda mais o seu dia dia de trabalho.

Deixe aparente as referências de sincronismo. Gire o motor em sentido horário e verifique se a correia está sincronizada.

Com a ferramenta específica, desloque a bomba d’água em sentido anti-horário até afrouxar a correia.

Remova a correia. Afrouxe os parafusos do tensor e retire-o.

Inspeção

Verifique desgastes das polias; vazamentos de água e óleo; e retire a sujeira.

Montagem

Instale na bomba d’ água o anel oring do Kit Nytron 7790.

Lubrifique com vaselina para facilitar a montagem.

Instale o tensionador aplicando o torque de 25Nm.

Instale a correia partindo da polia do virabrequim sentido anti-horário.

Com a ferramenta específica, desloque a bomba d’água em sentido horário até que o pino guia do tensionador saia livremente. Em seguida, aplique o torque de 10Nm nos parafusos da bomba.

Sobe som

Fiat 16V

Desmontagem

Remova a vela de ignição do 1º cilindro. Instale a ferramenta específica no alojamento da vela com relógio comparador.

Gire o motor em sentido horário até o 1º cilindro atingir o PMS.

Remova o suporte da bobina da ignição e as respectivas tampas traseiras dos cabeçotes superiores.

Instale as ferramentas para o sincronismo dos comandos de válvulas.

Afrouxe a porca do tensionador e remova a correia. Retire o tensionador e o rolo guia. Remova a base do tensionador.

Inspeção

Verifique desgaste, desalinhamento e empenamentos do parafuso do suporte. Se houver danificação, a placa deve ser trocada.

Observe desgastes dos dentes das polias e elimine vazamentos de óleo e infiltração de corpos estranhos devido a má conservação das carenagens.

Verifique se há folga excessiva ou enripamento dos eixos do comando de válvulas e auxiliar.

Montagem

Afrouxe os parafusos das polias dos comandos de válvulas com o auxílio da ferramenta específica.

Instale o rolo guia (código Nytron 2054) e aplicar o torque 80Nm.

Instale a placa e o tensionador (código Nytron 7735CP, caso o ano do veículo seja acima de 2005, instale o 7724CS).

Deixe frouxa a porca de fixação.

Instale a nova correia partindo da polia do virabrequim.

Com o auxílio da ferramenta específica, aplique a tensão até que a referência atinja o ponto máximo.

Aperte temporariamente a porca de fixação do tensionador.

Com o auxílio da ferramenta específica, trave as polias do comando e aplique o torque de 120Nm nos parafusos de fixação.

Remova as ferramentas de sincronismo e dê 10 voltas no motor em sentido horário a fim de promover o acentamento da correia com as polias.

Verifique o perfeito encaixe das ferramentas de sincronismo e o PMS. Não encaixando as ferramentas, repetir o processo.

Com o auxílio da ferramenta, afrouxe a porca do tensor, carregue as referências do tensor na posição correta e aplique o torque de 25Nm.

Honda 1.7

Desmontagem

Gire o motor em sentido anti-horário até que as referências de sincronismo fiquem alinhadas com as respectivas marcações

Afrouxe o parafuso M10 de fixação do tensionador e com o auxílio de uma chave Alen 6mm, desloque o tensionador e retire a correia dentada

Remova o tensionador velho e sua respectiva mola de ação

Inspeção

Faça a limpeza e inspeção das polias, carenagens, bomba e refrigeração, bem como todo o seu alojamento eliminando qualquer tipo de contaminação proveniente de fluído lubrificante, refrigerante e ou agentes externos.

Verificar folga, ruídos e engripamento do  comando de válvulas e bomba de refrigeração.

Montagem

Instale o tensionador (código Nytron 7756) com o devido clipe de travamento e a mola de ação. Mantenha o parafuso de fixação afrouxado.

Instale a correia sincronizadora partindo do virabrequim no sentido horário. Com o auxílio do clipe de travamento force o tensionador e encaixe a correia.

Gire o motor por dez vezes no sentido anti-horário, posicione as polias entre as referências de sincronismo. Aplique o torque de 25Nm no parafuso de fixação e retire o clipe de travamento

É importante fazer o ajuste da folga de válvulas antes de funcionar o veículo.

Mantenha a correia corretamente sincronizada e tensionada, resultando em economia de combustível, aumento da vida útil e redução de emissões de poluentes.

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